class: center, middle, inverse, title-slide .title[ # Dimensionamento de frotas ] .subtitle[ ## Logística de Transportes e Armazenagem ] .author[ ### <br></br>Renata Oliveira ] --- layout: true <div class="my-footer"> <span> <a href="https://places.education" target="_blank">https://places.education</a> </span> </div> --- ## Indicadores de Tempo - Referem-se aos tempos previstos e gastos nos deslocamentos das quantidades envolvidas – Estes são obtidos pelos produtos das quantidades envolvidas pelos correspondentes tempos gastos nas operações » Exemplo de indicadores de tempo » veíc - dia = dias dos veículos no período » veíc - hora = horas dos veículos no período – As estatísticas por veículos, viagem etc são registrados em horas e minutos, no período considerado – Apenas a soma dos tempos é arredondada para que se evite distorções dos resultados --- ## Indicadores de Tempo **Conceito de Existência (VHE)** - Existência = tempo total de todos os veículos que integraram a frota durante o período considerado. **Conceito de Imobilização (VHI)** - Dentro de oficinas para reparos devidos acidentes e defeitos e para manutenções correntes e pesados. - Imob. = veículos-hora imobilizados em oficinas = VHI > Os tempos de imobilização são contados somente em veículos dentro das oficinas --- ## Indicadores de Tempo **Conceito de Avarias em trânsito (VHA)** - Oficina, após remoção, ou até sua plena reparação no próprio local. Pode gerar impacto, se em via de tráfego forçado, na circulação de outros veículos ou composições. - Conflito se deve ser alocado à imobilização ou à não utilização da disponibilidade --- ## Indicadores de Tempo **Utilização da disponibilidade (VHU)** - O veículo-hora efetivamente utilizado para produção (em trem, em manobra) **Não Utilização da Disponibilidade (VHNU)** - Paralização = veíc. hora (existentes - imobilizados — avariados em trânsito — utilizados) no mês --- ## Indicadores de Tempo **Conceito de Rotação de ciclo** - Considera os tempos de um veículo desde o início de um carregamento, englobando tempos de carregamentos na origem, viagem de ida (percurso carregado), descarga no destino e viagem de volta (percurso de vazio) até o ponto do carregamento subseqüente n + 1. C = Tc + Tvc + Td + Tvv .midi[ – C = Ciclo – Tt = Tempo em terminais = Tc + Td – Tc = Tempo de carregamento – Td = Tempo de descarga – Tv = Tempo de viagem = Tvc + Tvv – Tvc = Tempo de viagem do veículo carregado – Tvv = Tempo de viagem do veículo vazio ] --- ## Dimensionamento de Frotas ## Exercício Para uma frota de 10 veículos, tem-se o horizonte de planejamento de um mês (30 dias). Sabe-se que 15% da frota está constantemente imobilizada. Sabe-se ainda que 5% da frota não produz transporte devido a avarias ao longo do percurso. A eficiência operacional (oferta) que visa a adequação da frota à demanda por transporte é baixa, pois há uma carência de profissionais para alocação de veículos de forma adequada aos fluxos de transporte. Assim, os veículos destinados à produção ficam parados por cerca de 30% do tempo. Pede-se: Determine o total de veículos-hora efetivamente utilizados na produção de transporte. Demonstre esse cálculo, considerando cada parcela que compõe as horas efetivamente utilizadas na produção. --- class: center, middle .huge[ **DÚVIDAS?** ] ---