Estrutura de Custos no Transporte Rodoviário de Cargas

.title[
# Estrutura de Custos no Transporte Rodoviário de Cargas
]
.subtitle[
## Logística de Transportes e Armazenagem
]
.author[
### <br></br>Renata Oliveira
]

---

layout: true
  
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<span>
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## Componentes da Estrutura de Custos
### Classificação dos Custos

**Custos Fixos**

- Não variam com a quilometragem rodada.  
- Existem mesmo com o veículo parado   
- Calculados geralmente por **mês**

---

## Componentes da Estrutura de Custos
### Classificação dos Custos Fixos - Componentes

.pull-left[
**1. Depreciação**
- Perda de valor do veículo
- 15-20% do custo total
- Depende do tempo e km rodado

**2. Salários e Encargos**
- Maior componente fixo
- 20-25% do custo total
]

**4. Licenciamento**
- IPVA, taxas, inspeções
- 2-3% do custo total
]

---

## Componentes da Estrutura de Custos
### Classificação dos Custos

**Custos Variáveis**
- Variam proporcionalmente à quilometragem
- Quanto mais roda, maior o custo
- Calculados por **km rodado**

---

## Componentes da Estrutura de Custos
### Classificação dos Custos Variáveis - Componentes

.pull-left[
**1. Combustível**
- Maior componente variável
- 30-35% do custo total
- Alta volatilidade

**2. Manutenção**
- Corretiva, preventiva, preditiva, prescritiva
- 10-15% do custo total
]

**4. Pedágios**
- Varia por rota
- 2-5% do custo total
]

---

## Componentes da Estrutura de Custos

### Classificação dos Custos

---

## Detalhamento dos Custos

### 1. Combustível

`$$Custo_{combustível} = \frac{Distância \times Preço_{diesel}}{Consumo_{médio}}$$`

```
## Distância: 1000 km
## Preço do diesel: R$ 6.50/litro
## Consumo médio: 3.5 km/l
## 
## Custo total de combustível: R$ 1857.14
```
--
  
**Custo por km:** R$ 1.86

---

## Detalhamento dos Custos

### 2. Consumo por Tipo de Veículo

---

## Detalhamento dos Custos

## 3. Depreciação

.pull-left[
.midi[
`$$Depreciação_{anual} = \frac{Valor_{compra} - Valor_{residual}}{Vida_{útil}}$$`
]
]

.pull-right[
### Exemplo:
<table class="table table-striped table-hover" style="color: black; margin-left: auto; margin-right: auto;">
 <thead>
  <tr>
   <th style="text-align:left;"> Item </th>
   <th style="text-align:right;"> Valor </th>
   <th style="text-align:left;"> Unidade </th>
  </tr>
 </thead>
<tbody>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Valor de Compra </td>
   <td style="text-align:right;"> 500.000,000 </td>
   <td style="text-align:left;"> R$ </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Valor Residual </td>
   <td style="text-align:right;"> 100.000,000 </td>
   <td style="text-align:left;"> R$ </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Vida Útil </td>
   <td style="text-align:right;"> 10,000 </td>
   <td style="text-align:left;"> anos </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Depreciação Anual </td>
   <td style="text-align:right;"> 40.000,000 </td>
   <td style="text-align:left;"> R$/ano </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Depreciação Mensal </td>
   <td style="text-align:right;"> 3.333,333 </td>
   <td style="text-align:left;"> R$/mês </td>
  </tr>
</tbody>
</table>
]

---

## Detalhamento dos Custos

### 4. Manutenção

.pull-left[
**Preventiva (70-80%)**
- Troca de óleo
- Filtros
- Revisões programadas
- Custos previsíveis

**Estimativa:** R$ 0,15 - R$ 0,25/km
]

.pull-right[
**Corretiva (20-30%)**
- Reparos não programados
- Quebras e falhas
- Custos imprevisíveis

**Estimativa:** R$ 0,05 - R$ 0,15/km
]

Custo Total de Manutenção:

**Média: R$ 0,25 - R$ 0,40/km rodado**

---

## Detalhamento dos Custos

### 5. Pneus

---

## Detalhamento dos Custos

### 6. Salários e Encargos

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## Detalhamento dos Custos

### 7. Seguros

| Seguro | Tipo | Cobertura |
|--------|------|-----------|
| RCTR-C | Obrigatório | Acidentes de trânsito |
| RCF-DC | Facultativo | Roubo e desaparecimento |
| Seguro de Carga | Facultativo | Cobertura total (cliente) |

*RCTR-C = Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Cargas

*RCF-DC = Responsabilidade Civil Facultativa do Transportador Rodoviário de Cargas

*O RCTR-C tem uma tabela oficial com taxas que variam por estado de origem e destino. 
RCTR-C (obrigatório): Taxas de 0,04% a 0,30% - cobre apenas acidentes.  
RCF-DC (facultativo): Taxas de 0,10% a 1,50% - cobre roubo/furto

---

## Detalhamento dos Custos

### 7. Seguros

.pull-left[
**Seguro do Veículo**
- Cobertura total ou parcial
- Franquia variável
- 3-5% do valor do veículo/ano

**Exemplo:**
- Veículo: R$ 500.000
- Prêmio anual: R$ 20.000 (4%)
- Mensal: R$ 1.667
]

.pull-right[
**Seguro de Carga (RCF-DC)**
- Obrigatório por lei
- Varia por tipo de carga
- 0,1% a 0,5% do valor da carga

**Exemplo:**
- Carga: R$ 200.000
- Taxa: 0,3%
- Custo: R$ 600 por viagem
]

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## Fatores que Influenciam os Custos

### 1. Como a quilometragem afeta o custo por km?

---

## Fatores que Influenciam os Custos
### 2. Preço do Diesel

**Variação de 10% no diesel = Variação de 3-4% no custo total**

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## Fatores que Influenciam os Custos

**Carga Refrigerada**
- +30% no consumo
- Manutenção especializada
- Custo total +40-50%

**Cargas Perigosas**
- Seguro mais caro (+200%)
- Licenças especiais
- Treinamento adicional
]]

**Rotas Montanhosas**
- Consumo +20-30%
- Maior desgaste de freios
- Mais manutenção

**Rotas Urbanas vs Rodoviárias**
- Urbana: +15% consumo
- Mais tempo de operação
- Pedágios
]]

---

## Fatores que Influenciam os Custos

### 5. Extensão da rota

---

## Estratégias de Redução de Custos

### 6. Otimização de Combustível - Principais Ações

.pull-left[
**Tecnologia**
- Telemetria e monitoramento
- Controle de velocidade
- Análise de condução

**Economia esperada: 10-15%**
]

.pull-right[
**Treinamento**
- Direção econômica
- Uso adequado de marchas
- Manutenção de velocidade constante

**Economia esperada: 5-8%**
]

---

## Estratégias de Redução de Custos

### 7. Otimização de Combustível

<table class="table table-striped table-hover" style="color: black; margin-left: auto; margin-right: auto;">
 <thead>
  <tr>
   <th style="text-align:left;"> Cenário </th>
   <th style="text-align:right;"> Consumo (km/l) </th>
   <th style="text-align:right;"> Redução (%) </th>
   <th style="text-align:right;"> Custo Anual (R$) </th>
   <th style="text-align:right;"> Economia (R$) </th>
  </tr>
 </thead>
<tbody>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Sem Otimização </td>
   <td style="text-align:right;"> 3,20 </td>
   <td style="text-align:right;"> 0 </td>
   <td style="text-align:right;"> 243.750,0 </td>
   <td style="text-align:right;"> 0,00 </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Com Telemetria </td>
   <td style="text-align:right;"> 3,52 </td>
   <td style="text-align:right;"> 10 </td>
   <td style="text-align:right;"> 221.590,9 </td>
   <td style="text-align:right;"> 22.159,09 </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> + Treinamento </td>
   <td style="text-align:right;"> 3,68 </td>
   <td style="text-align:right;"> 15 </td>
   <td style="text-align:right;"> 211.956,5 </td>
   <td style="text-align:right;"> 31.793,48 </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Melhor Cenário </td>
   <td style="text-align:right;"> 3,84 </td>
   <td style="text-align:right;"> 20 </td>
   <td style="text-align:right;"> 203.125,0 </td>
   <td style="text-align:right;"> 40.625,00 </td>
  </tr>
</tbody>
</table>

---

## Estratégias de Redução de Custos

### 8. Gestão de Manutenção
  
<img src="index_files/figure-html/manutencao-estrategias-1.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" />

---

## Estratégias de Redução de Custos

### 9. Rotas - Benefícios da Roteirização

**Consolidação de cargas**
- Melhor aproveitamento
- Menos viagens vazias
- Economia: 10-15%
]

**Planejamento de pedágios**
- Rotas alternativas
- Negociação de contratos
- Economia: 2-4%
]

---

## Estratégias de Redução de Custos

### 9. Rotas - pedágio

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## Estratégias de Redução de Custos

### 9. Rotas - Ferramentas

- Software de roteirização (TMS)
- Análise de dados históricos
- Integração com telemetria

---

## Estratégias de Redução de Custos

### 10. Gestão de Pneus

<img src="index_files/figure-html/gestao-pneus-1.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" />
---

## Estratégias de Redução de Custos

### 11. Negociação e Parcerias - Áreas de Negociação:

| Item | Potencial de Economia | Ações |
|------|----------------------|-------|
| **Combustível** | 3-5% | Contratos com postos, bandeira branca |
| **Seguros** | 10-15% | Cotações múltiplas, franquias inteligentes |
| **Pedágios** | 5-10% | TAG automático, contratos corporativos |
| **Manutenção** | 15-20% | Oficinas parceiras, peças alternativas |
| **Pneus** | 20-30% | Contratos volume, recapagem própria |

> **Volume é poder de barganha!** Cooperativas e grupos de transportadores conseguem descontos significativos através de compras conjuntas.

---

## Estudo de caso: Transportadora Regional

**Empresa:** Transportes São Paulo Ltda.  
**Frota:** 15 caminhões (carretas 5 eixos)  
**Operação:** SP ↔ Interior (raio de 800 km)  
**km/mês por veículo:** 8.000 km  
**Custo atual por km:** R$ 4,85
]

1. Alto consumo de combustível (2,8 km/l)
2. Manutenção corretiva frequente
3. Taxa de retorno vazio: 35%
4. Sem telemetria ou controle de rota
5. Renovação de pneus sem recapagem
]

---

## Estudo de caso: Transportadora Regional

### Análise de Custos - Situação Atual
<img src="index_files/figure-html/caso-atual-1.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" />

---

## Estudo de caso: Transportadora Regional

### Plano de Melhorias Proposto

<table class="table table-striped table-hover" style="color: black; margin-left: auto; margin-right: auto;">
 <thead>
  <tr>
   <th style="text-align:left;"> Ação </th>
   <th style="text-align:right;"> Investimento (R$) </th>
   <th style="text-align:right;"> Economia Anual (R$) </th>
   <th style="text-align:right;"> Payback (meses) </th>
  </tr>
 </thead>
<tbody>
  <tr>
   <td style="text-align:left;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> Negociação Combustível </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 0 </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 69.000 </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 0,0 </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> Treinamento de Motoristas </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 15.000 </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 93.000 </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 1,9 </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> Manutenção Preventiva </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 25.000 </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 144.000 </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 2,1 </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> Otimização de Rotas </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 30.000 </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 108.000 </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 3,3 </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> Implantação de Telemetria </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 75.000 </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 186.000 </td>
   <td style="text-align:right;color: black !important;background-color: rgba(212, 237, 218, 255) !important;"> 4,8 </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Programa de Recapagem </td>
   <td style="text-align:right;"> 35.000 </td>
   <td style="text-align:right;"> 54.000 </td>
   <td style="text-align:right;"> 7,8 </td>
  </tr>
</tbody>
</table>
**Total de Investimento:** R$ 180.000  
**Economia Anual Projetada:** R$ 654.000  
**Payback Médio:** 3,3 meses

---

## Estudo de caso: Transportadora Regional

### Comparação: Antes vs. Depois

.pull-left-wide[
<img src="index_files/figure-html/comparacao-final-1.png" width="60%" style="display: block; margin: auto;" />

]

.pull-right-narrow[
**Economia mensal por veículo:** R$ 4.560  
**Economia mensal na frota (15 veículos):** R$ 68.400  
**Economia anual:** R$ 820.800
]

---

## Resultados do Estudo de Caso

✅ **Redução de 11,8%** no custo por km  
✅ **Melhoria de 18%** no consumo de combustível  
✅ **Redução de 35%** em paradas não programadas  
✅ **ROI de 328%** no primeiro ano  
✅ **Aumento de 12%** na satisfação dos motoristas
]

1. **Engajamento da equipe** - Motoristas treinados e motivados
2. **Monitoramento contínuo** - Acompanhamento diário via telemetria
3. **Manutenção rigorosa** - Seguimento do plano preventivo
4. **Análise de dados** - Decisões baseadas em informações reais
5. **Melhoria contínua** - Ajustes constantes nas operações
]

---

## Tecnologia e Inovação - Ferramentas Tecnológicas

### Telemetria

.pull-left[
**Benefícios:**
- Monitoramento em tempo real
- Alertas de comportamento
- Controle de jornada
- Rastreamento de carga

**ROI médio:** 6-8 meses
]

.pull-right[
**Principais Métricas:**
- Velocidade média
- Consumo instantâneo
- Tempo de marcha lenta
- Frenagens bruscas
- RPM do motor
]

---

## Tecnologia e Inovação - Ferramentas Tecnológicas

### TMS (Transport Management System)

- Otimização de rotas
- Gestão de frota
- Controle financeiro
- Integração com clientes
- **Redução de custos:** 10-15%

---

## Tendências Futuras

---

## Principais Aprendizados

- **Custos fixos** representam ~40% do total
- **Combustível** é o maior componente variável (30-35%)
- **Quilometragem** é fundamental para diluir custos fixos

### 2. Oportunidades de Otimização

- **Telemetria e treinamento:** 10-15% de economia em combustível
- **Manutenção preventiva:** Redução de 30-40% em custos de manutenção
- **Gestão de pneus:** Economia de até 60% com recapagem
- **Roteirização:** 8-12% de redução em km rodados
]

### 3. Gestão Baseada em Dados

- Controle rigoroso de indicadores
- Análise contínua de performance
- Benchmarking com mercado
]

---

## Checklist de Gestão de Custos

### Para implementar na sua operação:

☑️ **Mapeamento completo** de todos os custos  
☑️ **Sistema de monitoramento** em tempo real (telemetria)  
☑️ **Programa de treinamento** contínuo para motoristas  
☑️ **Plano de manutenção preventiva** rigoroso  
☑️ **Gestão eficiente de pneus** com recapagem  
☑️ **Otimização de rotas** com TMS  
☑️ **Negociação estratégica** com fornecedores  
☑️ **KPIs definidos** e acompanhamento mensal  
☑️ **Revisão periódica** da estrutura de custos  
☑️ **Investimento em tecnologia** com ROI calculado

---

# KPIs Essenciais
<table class="table table-striped table-hover table-condensed" style="color: black; width: auto !important; margin-left: auto; margin-right: auto;">
 <thead>
  <tr>
   <th style="text-align:left;"> Indicador </th>
   <th style="text-align:left;"> Meta </th>
   <th style="text-align:left;"> Frequência de Medição </th>
  </tr>
 </thead>
<tbody>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Custo por km </td>
   <td style="text-align:left;"> &lt; R$ 4,50 </td>
   <td style="text-align:left;"> Diária </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Consumo Médio </td>
   <td style="text-align:left;"> &gt; 3,5 km/l </td>
   <td style="text-align:left;"> Diária </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Taxa de Ocupação </td>
   <td style="text-align:left;"> &gt; 85% </td>
   <td style="text-align:left;"> Semanal </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Tempo de Manutenção </td>
   <td style="text-align:left;"> &lt; 5% </td>
   <td style="text-align:left;"> Mensal </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Custo de Combustível/km </td>
   <td style="text-align:left;"> &lt; R$ 2,00 </td>
   <td style="text-align:left;"> Diária </td>
  </tr>
  <tr>
   <td style="text-align:left;"> Índice de Sinistralidade </td>
   <td style="text-align:left;"> &lt; 2% </td>
   <td style="text-align:left;"> Mensal </td>
  </tr>
</tbody>
</table>
---

### Equação do Sucesso

> **Uma redução de 5% nos custos pode representar um aumento de 20-30% na margem de lucro!**

### Próximos Passos:

1. **Diagnosticar** a situação atual da sua operação
2. **Priorizar** as ações de maior impacto
3. **Implementar** gradualmente as melhorias
4. **Monitorar** resultados continuamente
5. **Ajustar** estratégias conforme necessário

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## Referências Bibliográficas

### Principais Fontes:

1. **CNT** - Confederação Nacional do Transporte - Pesquisa de Custos e Tarifas do Transporte Rodoviário
2. **ANTT** - Agência Nacional de Transportes Terrestres - Tabelas de custos operacionais
3. **FIPE** - Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas
   - Índices de preços
4. **NTC&Logística**
   - Manual de Cálculo de Custos e Formação de Preços do Transporte

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## Referências Bibliográficas

### Bibliografia Complementar:

- BALLOU, Ronald H. *Logística Empresarial*
- BOWERSOX, D.; CLOSS, D. *Logística Empresarial*
- NOVAES, Antonio G. *Logística e Gerenciamento da Cadeia de Distribuição*

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